中國工程機械工業協會工業車輛分會八屆二次會員代表大會暨2022年年會以線上視頻會議+直播形式順利舉辦

                      慧聰工程機械網   2022-11-18 17:34   來源: 中叉網I叉車網

                      2022年11月17日,鑒于當前國內新冠疫情形勢嚴峻,為積極響應有關部門對加強防疫管理的號召,減少人員聚集,確保會員代表的健康與安全,由中國工程機械工業協會指導,中國工程機械工業協會工業車輛分會主辦,中國工程機械工業協會工業車輛分會第八屆二次會員代表大會暨2022年年會于11月17日下午14:30采用線上視頻會議+直播形式順利召開。(備注:因有的嘉賓沒有開攝像頭或其它原因,部分相片是去年年會時的相片或其它工作照)

                      中國工程機械工業協會工業車輛分會會長唐超

                      會議由中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔主持。首先,由中國工程機械工業協會工業車輛分會會長唐超做大會開幕致辭,唐會長詳細地介紹了中國經濟情況、物流產業目前發展的現狀、工業車輛行業銷售情況等,同時提出了企業需要關注的幾個重點領域,希望企業能抓住機遇,加快構建新發展格局,未來的市場空間仍然非常大,就企業重點關注的一些問題,唐會長進行了詳細的講解。唐會長說:“企業一是要提質增效,保持穩定發展。企業應更加突出產品的本質安全,回歸使用者對人民生命財產安全的保障性的要求;對關鍵產品及零部件質量進行分級評價,實施高端品質產品認證;對于安全技術規范、特種設備、雙碳、智慧監管,對法律法規標準的建設提出了更高的要求。二是聚焦核心,努力爭取關鍵技術的突破。創新是第一驅動力,行業企業要堅持創新驅動發展,要圍繞著世界前沿技術,面向客戶重大需求,積極推進關鍵技術的攻關,促進科技成果的轉化,加快傳統產品升級換代,突破一批關鍵技術,如工藝材料控制軟件等,不斷解決產品的難點、痛點以及卡脖子的難題,全面推進裝備產業高級化,產業鏈現代化,在此建議行業企業關注AGV、車聯網、5G遠程服務等新興產業。三是突出特色,持續培育單項冠軍和領軍企業。行業企業通過立足市場把準方向,重點突破,深耕細作等,圍繞著技術,特色培育,實現穩步的新發展,結合自身基礎和資源條件,在細分市場要選擇正確的主攻方向,以專、精、特、新為主線,戰略定位優勢特點,以智能化、數字化、綠色化發展為主要抓手,不斷推動自身和服務領域的產業升級,努力打造單項冠軍,企業產品和細分領域領軍企業。四是以人為本,加強人才隊伍建設。人才是第一資源,是興業之本,發展資源強體制機,企業參與市場競爭的核心是人才競爭,要建立人才培養成長機制,培養造就一批具有國際水平和國際視野的領軍人才,青年科技骨干和高水平的創新團隊,加快建設知識型、智能型創新型的工匠大軍,加強人才梯隊建設,持續優化人才結構,培養培育青年后備人才隊伍,創新人才的工作機制和體制,營造激發動能的政策環境,實現價值的創業環境,吸引人才,凝聚人才,建設穩定的人才隊伍?!弊詈?,唐會長說:“立足新發展階段,我們既要與國家發展戰略同頻共振,主動迎接機遇與挑戰,堅定信心,同舟共濟,又要持續貢獻企業家精神和智慧,發揮行業戰略專家優勢,為我國工業車輛事業發展,把握市場動向,打造核心裝備,共創新繁榮,勇于前行,為實現行業平穩發展而努力奮斗。我們堅信中國工業車輛行業明天會更美好?!?/p>

                      中國工程機械工業協會秘書長吳培國秘書長

                      接下來由中國工程機械工業協會秘書長吳培國秘書長詳細介紹了黨的十八大以來工程機械行業取得的歷史性成就,主要是數字化、智能化在工程機械行業方面的應用,其中在綠色發展,科技創新,轉型升級方面取得了顯著的成果,包括產業規??焖僭鲩L,行業實現跨越式的發展;國際化成效顯著,外貿出口大幅增長;科技創新成果豐碩,產業技術高級化,產業鏈現代化能力和水平大幅提升;高端零部件,研制獲得了突破性進展;一批科技創新企業和創新成果受到表彰和認可及積極投入到應急搶險救援履行社會責任。還介紹了2022年工程機械行業的總體發展特征、國內、出口的情況,從現在的發展情況來看,整體是積極向好的趨勢。還提出了未來我們在三個方面應重點關注,一是我們要深刻領會二十大報告的精神來指導我們行業的發展;二是堅定信心,我們國內外工程機械發展的政策基礎及市場空間非常廣闊;三是要抓住這次調整的機遇期,努力增強我們內生發展動力和競爭力。工業車輛行業的實力、新品及我們在新能源、綠色化、智能化方面的進步,希望大家積極參與及展示出來。

                      中國工程機械工業協會工業車輛分會副秘書長高山

                      接下來是由中國工程機械工業協會工業車輛分會副秘書長高山作《分會2022年工業車輛分會工作總結》,高副秘書長就日常工作完成情況、主要活動開展情況兩方面進行了總結,她談到:“2022年,工業車輛分會秘書處克服疫情等困難,努力為政府主管部門、行業和會員單位提供了一系列服務,積極開展有益于行業健康發展、轉型提升的工作,同時也得到了相關主管部門、總會、會員單位的支持和認可。在未來新的發展階段,行業協會工作賦予了更多的使命和期望,分會秘書處將不斷總結經驗,在合法合規、理念思路、工作機制、方式方法方面繼續探索,努力提升服務能力,提高服務質量,推進分會工作再上新臺階?!?/p>

                      中國工程機械工業協會工業車輛分會副秘書長劉川作《分會2023年工作計劃》,劉副秘書長從繼續努力做好會員服務,提升行業大家庭的“溫暖度”;發揮好橋梁作用,促進行業健康有序發展;引導會員科技創新,服務行業轉型升級;加強統計分析工作,筑牢指導行業基礎平臺;協助總會辦好第十六屆BICES展;組織好春季常務理事會議和秋季年度會員大會這六方面進行了闡述。劉副秘書長談到的分會計劃讓廣大會員感受到了分會做好行業服務,促進行業發展的信心,也感受到分會“大家庭”的溫暖。

                      中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔女士

                      中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔女士做《工業車輛市場及未來展望》,她從全球和國內銷售情況、市場分析、行業發展現狀和未來趨勢三方面進行了闡述。在報告中指出:預計2022年全年,全球總銷售量與去年基本保持一致。全球上半年訂單量為1,218,478臺,與去年同期的1,216,262臺相比,略有增長;國內企業銷售情況,在1-10月總銷售量出現負增長,全行業總銷售量相比去年同期下跌4.44%,國內和出口兩個市場出現分化,出口繼續前兩年的增長勢頭,國內市場處于調整期,國內市場相比去年同期下降較大,為在近十年來較少見出現10%以上的負增長。在市場分析中,張秘書長談到:“電動叉車近年增長明顯,增長最大主要在電動步行式倉儲叉車;在出口中過去主要是經濟型車型占據優勢越來越明顯,今年電動平衡重車(新能源)出口也有明顯增長;電動平衡重式叉車近兩年在平衡重叉車總量中占比增加明顯;1-10月鋰電池叉車(1-3類)銷售量為370576臺,比上年同期的270098臺相比,增長了37.2%。氫燃料電池叉車(1-3類)銷售量為37臺,全部為電動平衡重乘駕式叉車,目前均在國內銷售;1-10月AGV叉車(1-3類)銷售量為991臺,與去年同期380臺相比,增長160.8%;國內分地區銷售量,廣東市場在國內占比繼續提升,其他省份近年變化不大”。在行業發展現狀和未來趨勢分析中,張秘書長談到了2023-2025年的發展趨勢:“有望進入新一輪增長,電動、新能源、智能化為產品方向;主要企業開始涉足系統解決方案;關注點在新競爭格局,包括業內和擴展;全產業鏈介入、控制能力;國際化布局,融入能力;產品升級換代,制勝關鍵是產品競爭力;銷售、服務網絡建設、人員能力的提升?!弊詈髲埫貢L說到:“企業在生產規模、效率的提升、在國內外競爭力加強、創新驅動成為行業共識、國產核心零部件制造商在技術創新與產品可靠性上不斷突破等轉型升級初見成效;世界處于巨變之中,困難和機遇同在,勉勵企業通過精耕細作,要用產品和服務說話,以實力決定未來?!?/p>

                      為共同推動整個工業車輛行業的技術進步、模式創新、海外布局、標準化建設等方面以及企業如何能夠穩定、健康、可持續進步,接下來的工業車輛發展趨勢、專題對話由唐會長主持,合力、杭叉、凱傲、中力、諾力、柳工、臺勵福、如意共8家企業參加了對話。

                      安徽合力股份有限公司黨委副書記、總經理周峻

                      在對話中談到:“合力在去年年底將公司的技術中心重新做了調整,下設‘三院一辦’,更好滿足工業車輛、智能物流、工業互聯網等業務發展需求,通過技術創新發展,把智能化作為未來合力技術研發的重點;第二點是全面提升企業的制造能力,不斷筑牢實體經濟根基。近期合力可轉債發行項目成功過會,預計將募集資金20.47億元,計劃投向新能源工業車輛、智能制造基地建設、智能制造環節的產業升級、關鍵零部件領域的強鏈補鏈等領域;第三是加強海外市場開拓。合力自2012年開始全球化布局,近年來雖受疫情影響,但在明年乃至未來合力的戰略規劃中,合力仍將堅定不移加快國際化步伐,拓展全球化建設的維度和深度”。對話環節中,周總詳細分享了合力在未來戰略發展方面的諸多思路,進一步拓寬了企業轉型升級發展視野,同時也為環境新形勢、行業新趨勢下企業持續穩健發展注入了更多信心。

                      杭叉集團股份有限公司總工程師徐征宇

                      杭叉集團股份有限公司總工程師徐征宇就杭叉在戰略轉型升級以及圍繞高質量發展目標方面,杭叉有哪些新的舉措進行了分享。徐總從綠色化、智能化、服務化、高端化、國際化等方面進行了闡述,徐總談到:“2022年和接下來的2023年,是國家“十四五規劃”推進的關鍵時期,也必將是挑戰與機遇并存的時期。面對機遇和挑戰,未來杭叉將牢牢把握高質量發展主題,致力于綠色化、智能化,服務國家雙碳戰略;致力于服務化,為用戶創造更多價值;致力于高端化,建設質量效益型企業;致力于國際化,進一步開拓國際市場,以世界眼光、國際標準,面向全球高端市場提供高品質叉車產品和服務,通過轉型升級實現健康、穩定、可持續發展。2022年4月15日,包括1.5-48 噸平衡式叉車以及集裝箱正面吊和集裝箱空箱堆高機在內的杭叉XH全系列重工況高壓鋰電專用叉車已經正式發布,該系列產品采用了車輛集成控制技術、高壓永磁驅動技術、新能源專用平臺技術等關鍵核心技術,實現了電動叉車對內燃叉車從替代到超越的創新突破,目前已批量銷往國內外市場。接下來杭叉將緊緊圍繞公司“新能源戰略”,以科技創新為引領,進一步加快新能源產品研發進度、完善新能源產品產品型譜,進一步加快實施技術改造,提升新能源產品零部件和整機的生產能力;同時加快優質供應資源整合,加強全球營銷網絡布局,建立多層級全球服務網絡,加快新能源戰略的實施。相信通過我們的努力,杭叉新能源戰略目標一定能夠如期實現,從而為國家雙碳戰略目標的實現,為行業轉型升級和高質量發展作出應有的貢獻。

                      凱傲集團執行董事會董事兼凱傲亞太及美洲區總裁兼首席執行官郭進鵬

                      凱傲在中國的布局已是全球有目共睹的,從品牌影響力到戰略調整,進行了一系列的舉措,凱傲集團執行董事會董事兼凱傲亞太及美洲區總裁兼首席執行官郭進鵬就凱傲在中國的產業布局方面進行了分享。郭總說:“我們在中國市場可以說是比較激進的。在2017年提出‘凱傲2027’戰略,三大舉措,新能源、數字化、自動化。凱傲集團2027戰略明確致力于數字化、移動自動化、機器人技術和能源供應,并有針對性擴大產品范圍。第二點是中國市場現在和將來都對我們至關重要,所以凱傲在中國的布局,就是德國以外,把中國當成是我們的第二故鄉,凱傲在山東濟南萊蕪凱傲叉車基地的投入,不僅產能得到提升,更重要是叉車研發中心設在中國,彰顯了凱傲扎根中國‘第二故鄉’的決心。為滿足中國市場上客戶多元化需求,凱傲旗下品牌林德和寶驪陸續推出鋰電、氫燃料電池,AGV自動搬運機器人,數字化車隊管理系統等高品質的智慧內部物流產品和解決方案。第三是在自動化系統,我們不追求數量,但講究質量,無論是從方案設計到整個項目的交付,能夠讓客戶真正達到自動化。第四點凱傲通過精耕細作,把自己內在工作、自身的優勢不斷提升,用產品、服務說話?!眲P傲把中國作為“第二故鄉”的決心,讓行業很振奮也給我們業界同仁帶來很大壓力,但是從發展理念角度來說,對于新能源、數字化、智能化已經成為行業的共識。

                      浙江中力機械股份有限公司董事長何金輝

                      浙江中力機械股份有限公司董事長何金輝表示,中力近年來不斷加強對市場進行深度觀察和理解,以市場為導向進行產品創新、技術創新、模式創新。其中,智能化、數字化毋庸置疑是作為全球行業未來發展的重點方向,聚焦到物流領域、細分到物料倉儲、搬運環節而言,當下市場中的各類型產品和解決方案仍有較大提升空間,比如降低智能化門檻、提升數字化賦能。對此,中力提出要將智能化的主體目標從“替代人”轉變為“強化貨物的高效流轉、儲存”;同時針對數字化的提升也要從原有的“以大數據驅動貨物流轉”轉變為“以貨物驅動數字化建?!?,即以智能搬運設備為載體將物料進行分布式存儲,將貨物數據化并打造實時可見的數智模式,進而真正用智能化設備幫助用戶減輕倉儲壓力、提高搬運效率。

                      諾力智能裝備股份有限公司董事長丁毅

                      諾力智能裝備股份有限公司是我國工業車輛行業中較早具備物流倉儲行業世界眼光和戰略思維的企業,成功地進行了國內外前瞻性布局,實現了全球化研發、生產和銷售,取得了驕人的成績。諾力在物流倉儲行業執著深耕及在新能源領域積極開拓的精神讓我們敬佩。盡管諾力取得了如此不俗的成績,但董事長丁毅仍謙虛地說到:“諾力在物流倉儲行業中的產品研發、市場銷售各方面還有很大的差距,還有很長的路要走。我們在不斷學習,諾力需要做好自己,開辟另外一個賽道。通過并購國內優秀物流系統集成商——無錫中鼎集成技術有限公司,成為‘全領域智能內部物流系統提供商’,之后又完成對歐洲著名物流系統集成商法國SAVOYE公司全部股權的收購,極大強化了在物流系統集成技術和軟件服務方面的能力。諾力當然也不會放棄對現有高端物流裝備制造方面的深耕。我們將通過創新轉型,貼近市場,為客戶提供更優質的產品及服務?!弊詈蠖《麻L說,勇于創新才能實現跨越,學習新的知識讓企業走得更遠。丁董事長是叉車行業非常知名的統帥,仍以學習的心態不斷成長。丁董事長雙商兼備,帶領諾力成為中國率先在國際舞臺上與全球著名物流系統集成商同場競技的知名企業。丁董事長的分享給我們帶來很大的啟示。

                      廣西柳工機械股份有限公司高級副總裁、柳州柳工叉車有限公司董事長俞傳芬

                      柳州柳工叉車有限公司的變化非常大,特別是今年,柳工圍繞“走出去”取得了長足的進步。廣西柳工機械股份有限公司高級副總裁、柳州柳工叉車有限公司董事長俞傳芬就國際化方面進行了分享。俞董事長談到:“今年柳工叉車海外銷售收入創歷史新高,業務增長達到了將近80%以上,成為柳工叉車新的增長點。今年是柳工國際化業務發展的第二十年,20年來,柳工完成了中國工程機械行業海外規模大、覆蓋廣的國際化布局。再加上集團總部加快對工業車輛的投入所取得的成績。另一方面,柳工叉車練內功、強基礎、提素質、強本領形成突破的整體思路。以電動化、國際化布局,來推動內部產業鏈和產業鏈的變革。整體上來說是產品競爭力、營銷能力的不斷提升,在制造體系、供應鏈體系上不斷變革。第三是柳工堅持長期主義,深度布局。第四方面柳工叉車的共贏思維,特別是在全球化過程當中呢,非常重要的一個經驗,就是以我們全球的客戶、代理商之間產生共鳴,包括當地政府。我們在海外市場布局中,可能增速不是最快,但它是最穩健的?!绷び?0年的時間,積累國際化的資源和經驗,柳工的增長,是深耕市場的結果,是資源充分利用、商業模式創新的體現。

                      臺勵福機器設備(青島)有限公司董事執行長林佳郁女士

                      臺勵福機器設備(青島)有限公司董事執行長林佳郁女士就風險控制及創新思路、對未來的布局方面進行了分享。林佳郁執行長在風險控制部分中談到:“在目前的經濟快速變化和疫情的變化下,企業的發展,很重要的一個舉措是怎么樣進行風險控制。臺勵福在2019年就將臺灣和青島兩個生產工廠的資源進行整合,去供應體系單一化作為我們風險控制的一個重要手段。在國際原料及疫情的影響,我們通過兩地生產場地的風險分散,即便在疫情影響之下,也能最大程度障了產品的及時供應。第二是未來產品發展走向方面,最近幾年透過市場行業的變化,在物流倉儲行業、新興電子商務發展,我們逐步轉型為客戶提供完善的綜合解決方案。2015年,臺勵福叉車正式加入豐田自動織機集團,至今邁入第七個年頭。目前臺勵福在產能管理、質量改善、產品創新研發等各層面都有了快速的改變與成長。同時導入豐田精益生產模式,使得臺勵福產品在豐田自動織機集團內更添入豐田色彩的生命力。今年初,臺勵福新工廠項目正式開建,年底,臺勵福將要搬遷到新工廠。新工廠占地面積200畝,規劃建筑面積15萬平方米。該項目將投入 TPS(豐田生產方式)、MES(生產信息化)、BPM(流程管理)、 SCM(供應鏈管理)等信息管理系統,實現設備遠程維護、生產流程在線管理、供應鏈信息更新等環節互聯互通,將新的叉車園區打造成智能(互聯)工廠?!逼诖_勵福在豐田自動織機總部的支持下,未來可期。

                      寧波如意股份有限公司副總經理葉國云

                      安全是一個永恒,圍繞特種設備安全已到了前所未有的重視,包括智慧監管,都列入到專項工程里面,未來工業車輛遠程監控、遠程診斷都需要進行相應的提升,甚至也存在對我們自自主知識產權技術方面的突破。在推動叉車安全監控整個系統網絡化,數字化建設方面,如意有自己的獨特的一面。寧波如意股份有限公司副總經理葉國云談到:“如意在倉儲應用的三向堆垛揀選叉車上通過加裝視頻監控器,提升叉車的作業安全,工業車輛加裝安全監控管理系統可以有效降低車輛事故,這是國家質檢總局特種設備分局在我們如意的一個試點項目的應用。通過加裝安全監控管理系統可達到安全監控,另一方面還可以進行遠程故障診斷。

                      中國特種設備檢測研究院的吳占穩副主任對場(廠)內專用機動車輛安全技術規程TSG 81—2022的解讀,吳副主任通過對背景情況和制定過程;規程的主要交化、規程設計、制造意節介紹、實施意見介紹等方面進行了解讀。

                      最后,由北京科正平工程技術檢測研究院有限公司、國家起重運輸機械質量檢驗檢測中心副主任王軍,對場車新規叉車型式試驗的變化進行講解,王軍從總體變化、型式試驗檢驗項目變化、實施意見三方面進行了解讀。

                      感謝中國特種設備檢測研究院和北京科正平工程技術檢測研究院有限公司(國家起重運輸機械質量檢驗檢測中心),感謝以上兩位專家對TSG 81—2022新規程的解讀,為更好服務企業,指導行業發展做出貢獻。

                      下午18:50,大會完成所有議程并圓滿結束。

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